合作背景：臨翔車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車

合作背景：臨翔小區(qū)內(nèi)建設(shè)立體停車庫人性化角度出發(fā)智能立體停車庫從車輛入場到入位都是由智能控制完成。車輛行至庫門口，感應(yīng)作用使庫門自動打開，車駛?cè)胪７€(wěn)，司機(jī)即可離開，不再需要任何操作也不產(chǎn)生駕駛技術(shù)難度，司機(jī)只要出門刷卡就妥了

合作背景：臨翔智能立體停車設(shè)備選用原則1、容量zui大化原則在車庫選址合理、存取車便捷、確保車庫運行流暢的基礎(chǔ)上，確定停車設(shè)備類型，使車庫容車量zui大化。2、環(huán)境協(xié)調(diào)性原則在充分考慮車庫安全性和與操作方便性的基礎(chǔ)上，還應(yīng)充分考

合作背景：臨翔立體車庫安裝進(jìn)度影響因素：資金因素立體車庫付款情況一般是業(yè)主先支付一定數(shù)額的預(yù)付款，等項目安裝進(jìn)場后才分批進(jìn)行支付的。這種情況下，如果業(yè)主沒有及時支付工程款，立體車庫制造企業(yè)再停止發(fā)貨，就會間接影響項目安裝進(jìn)度

合作背景：臨翔智能倉儲的主體由貨架、巷道式堆垛起重機(jī)、入（出）庫工作臺和自動運進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取

合作背景：臨翔小區(qū)內(nèi)建設(shè)立體停車庫增加土地利用率相同的土地面積下原始地下停車庫立體建造zui多三、四層，加上進(jìn)出口鋪設(shè)盤引坡道，每輛車平均占用面積35~40㎡，而智能立體停車庫采用新的結(jié)構(gòu)方式，占地僅用約2個普通車位的面積，卻可提升4

合作背景：臨翔興建停車場是讓汽車有位可停的基本辦法，可隨著城市的發(fā)展，人口越來越密集，建筑物越來越多，土地資源越來越緊張，有充裕的地方用來建設(shè)大型停車場也顯得很..。立體車庫實際為一種機(jī)械智能停車設(shè)備，它..規(guī)避了傳統(tǒng)停車場的不足

合作背景：臨翔雙層升降橫移機(jī)械車位的錯誤認(rèn)識：車位數(shù)量錯誤常規(guī)的車位數(shù)量計算方法是用平面車位的數(shù)量乘以層數(shù)然后再減去一輛車輛便等于車位數(shù)量，但是在雙層車庫以及多層機(jī)械車庫中往往會存在非常規(guī)的例子，例如車位前方有異物阻擋或

合作背景：臨翔智能立體停車智能立體停車是指將無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于各個級別立體停車場停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實現(xiàn)停車位資源的實時更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航乃至自動泊

合作背景：臨翔立體停車設(shè)備的表面處理方式：電鍍（以電鍍鋅為例）工藝獨特的地方：電鍍應(yīng)挑選堿性鋅酸鹽鍍鋅（電流速率90）優(yōu)化工藝，并以鋅合金（如鋅鎳合金、鈦合金等）接替鍍單層鋅，三價鉻鈍化接替六價鉻鈍化。如上所述面所說的操作，可表面化增長鍍